☆整備記録☆ ２００６年分 （読んで面白いかは疑問あり）
今年は（も）実用実動状態を維持する事を目標に不具合補正などを進めようと思います。
今後の予定
都合つき次第 エキパイ修繕
７４．０００ｋｍ オイル交換 オイルフィルター交換 タイヤ交換
７７．０００ｋｍ オイル交換 オイルフィルター交換
２００６．１１ ７１．０００ｋｍ オイル交換など
オイル交換しました。 今回もシルコリンの15－50にしています。
オイルフィルターは気になったので、連続ですが替えちゃいました。
シフト部のオイルシールからオイル漏れしていたのでシール交換。
Ｆブレーキのキャリパー清掃でタッチ復活♪・・・ ってかレーシングは１．５００ｋｍ位で清掃したいですね・・・
で、先月ツーリング中に段差で腹擦ってしまい・・エキパイ凹んでます・・・
次回修理予定。
２００６．１０ ７０．０００ｋｍ チェーン調整
本来、さして難しくは無いチェーン調整ですがこの車両にはセンスタが無い（笑
オマケにスイングアームには塗装が掛かっていて目印なし（爆
ってことで久々にレーシングスタンドとノギスを使用してチェーン調整しました。
もうちょっとこまめに手掛けたいと思いつつ、まぁ片伸びなどは無かったのでほっと一息。
やはり最初の１．０００ｋｍはチェーン伸びますね。
２００６．０８ ６８．５００ｋｍ オイル交換などなど。
オイル交換しました。
オイルフィルターも交換しました。
下記、リアブレーキマスター新品交換で修理完了。
下記、サーモセンサー新品交換で修理完了。
ついでにラジエターキャップを新品交換。
２００６．０７ ６８．５００ｋｍ リアのマスターまた故障・・
またもオイル吹きました・・・トホホ。
サーモスタットのスイッチが壊れたようでファン回りません・・・ トホホ。
修理中。
２００６．０７ ６８．５００ｋｍ リアタイヤ交換
パンクしました（涙
前回交換から５．０００ｋｍしか経っていませんのでリアのみ交換しました。
銘柄は前回同じパイロットパワーです。
２００６．０４ ６８．０００ｋｍ 完成♪
先ずはホイール塗装
濃いガンメタリックで塗ってみました。
これで数年使ってみようと思います。
マグネシュームホイールは随時点検と剥げた塗装のタッチアップで延命しつつ、定期的な塗装でいい状態を維持しましょう。
ホント、マグは痛み出したら早いですから。
ついでにホイールベアリング交換しました。 定期的な交換が好調維持の秘訣か？２０．０００ｋｍ又は車検毎、タイヤ交換毎にアクスルシャフト共々点検したい部分です。
アクスルシャフトは状態が良かったので今回は交換見送り。
チェーン、スプロケの交換
ＩＳＡ４５ｔに戻しました。
純正丁数になって思うのはやはり「超鋭いレスポンス」。
丁寧なアクセル操作が要求されます・・・ って直ぐに慣れてしまったり（笑）。
ドライブ側スプロケはサンスターＤ型用（って腰下Ｄだからだけど）のチェーンはＲＫ５３０ＧＯＬＤです。
チェーンは初期伸びが大きいのでしばらくは細かく点検調整対象。
フロントフォークＯＨ特に写真なしですが、ハイパープロスプリングを入れました。
まぁ、なにせ純正ハイバンですし（涙）。
右側インナーは０３年交換済みでしたが、今回は左側インナーのコーティングが剥げてしまい交換です。
スプリング自体は純正より若干硬いかなって感想、もっと硬め好みの方には更にホワイトパワーもあるわけですが、ハイパープロの方が純正に近いフィールでした。
ステアリングステムベアリング交換も特に写真無しですが、まぁ、５０．０００ｋｍ以上も交換されていなかった部分なので充分に交換時期でした。
純正ハンドル車で車検二回又は４０．０００ｋｍ毎、社外のトップブリッジ搭載車は車検毎又は２０．０００ｋｍ走行での点検整備をお勧めします。
ステアリング操作に違和感はなかったのですが、流石に整備完了すると「古さを感じさせない」いいハンドリングをするようになりました。
スクリーンの共振はカウルの間にスポンジを挟んで完成！
不快な振動音が消えました。 細かい事ですが精神衛生上やっておきたい部分です（笑）。
ウインカースモーク塗装
フロント左右
リア
塗装仕上
この塗装はＫ－Ⅱプロジェクトに依頼しました。
「光らせるときちんと明るく、且つ、スモークと解るお洒落な加減で塗ってください」という曖昧極まりないオーダーを叶えてくださいました。 多謝。
遠目に見ると黒いウインカーですが、近くで見ると「塗った？」ってな感じで仕上がっております。
充分に明るくきちんと黄色に光りますので当然に保安基準に適合してると思います。
・・・・ああそうさ、C型にはクリアーウインカーもスモークウインカーも無いからな（涙）ってことで諦めていたウインカーでしたが、ようやく改善でっす。
カウルの黒い部分に「き・い・ろ！！！」って感じで不要に目を引くウインカーを車体に同化させてみました。
と、カスタムは色々やりましたが、初めての「ドレスアップ」です。
２００６．０２ ６８．０００ｋｍ ホイール塗装 ホイールベアリング交換 チェーンとスプロケの交換 フロントフォークＯＨ ステアリングステムＯＨ スクリーン付近共振対策その２
ホイールはマルケ純正に無いガンメタで行ってみようかと。
スプロケはｉｓａ45ｔに変更・・ってか純正数に戻る。 最高速やらないので見切りです。
フォークはＯＨついでに純正スプリングが廃盤なので多分ハイパープロのスプリングを入れるでしょう～
Ｌインナーのメッキが剥げてきたので交換予定。
２００６．０２ ６７．５００ｋｍ 途中で持ち出しました（ｗ
右の隅っこに私のＺＺ－Ｒ居ります・・・
映画のエキストラとして出走。
オイル交換完了！ 今回もシルコリンで。
しゃぼん玉ＬＥＤテール取り付け完了！
テールランプ点灯時・・・ なかなか明るい！
ブレーキランプ点灯時・・・ おお！ 明るい！！
と、安全性を一段向上させる事に成功しました。
ブライトロジックオイルフィラーキャップ取り付け完了！
削りだしでございます。
と、手が入りにくい場所なので頭の六角が嬉しかったりする。
また、ワイヤリング用の穴も開いているのでサーキット走行の際ワイヤリング容易。
とってもお勧めです。
２００６．０１ ６７．５００ｋｍ 冬季集中整備依頼しました
去年から付けずに置いてあるＬＥＤテールとオイルフィラーキャップの取り付けを依頼。
ホイールの塗装を依頼。
ホイールベアリングの交換を依頼。
チェーンとスプロケの交換を依頼。
フロントフォークのＯＨを依頼。
ステアリングステムベアリングの交換を依頼。
スクリーンの共振対策を依頼。
その他不具合の確認を依頼。
と言う事で、シーズンインに間に合う形で整備依頼いたしました。
結局ホイールはもう一回塗装で行くことにしました。
フロントフォークももう一回ＯＨで行きます。
現状維持とは言ってもどのレベルで現状とするか？
やはり楽しく乗れるレベルで維持したいですね。
２００６．０１ ６７．０００ｋｍ 新年明けまして
年末に収めて以来稼動させていないが・・・
まず、バッテリー。 流石ＭＦ！寒くても強いねぇ！ 感激です♪（新型乗ってる人には解るまい・・・）
次にタイヤ。 パイロットパワーで初めての冬となりましたがなかなかいい感じですよ。
走り出しに不安があったのですが・・ さほど気にすることは無いようです。 ま、普通のタイヤ程度の扱いでＯＫ。
どうも寒いと一気に滑るパイロットレースのイメージがあったもので不安でしたが。
さて、２００６年も気持ち良く走ろうと思います。
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