☆整備記録☆ ２００５年分 （読んで面白いかは疑問あり）
２００５年の整備目標は「完全現代化」、性能部品は今年でリフレッシュ終える予定です。
信頼性の低くなってきた部品をどこまで交換できるか？。
乞うご期待でございます。
↑と目標を掲げましてかなりの部分をリフレッシュしました。
残すは電装系少々となりました。
２００５．１０ しゃぼん玉ＬＥＤテール買っちゃった・・・
実は、折角のＬＥＤテールだったのだが直射日光を浴びた時の照度に難があることに最近気が付いた。
これはＬＥＤ自体の照度不足なのか、はたまた、テールレンズとの組み合わせが不適当なのか？
ま、原因はともかく改善は急務だなぁと悩んでいたら〜
ツーリング先で立ち寄ったしゃぼん玉にＣ用が売られているのを発見！ 衝動買いしてしまった〜！！
と言う事で交換予定。 これでＬＥＤテール問題は解決でしょうか。
２００５．１０ ６５．０００ｋｍ 完成！
メーターランプは切れてませんでした（笑）。 ソケットの緩みだったので締めて完了。
サイドスタンド復活！ 元通りになっただけね。
クラッチホースをプロトスゥエッジラインで直結化。 勿論バンジョーはステン仕様。 と言う事で操作性は相当軽くなりました！ これで重さノーマル並！！
と言う事で感想。
クラッチマスターを変更した場合ホースの取りまわしが変わるので純正の使用は止めましょう・・・
初歩的な事でしたが改善に３年掛かりました。
リアブレーキは下に書いたとおり満足できる操作性を実現しております。
２００５．０９ ６５．０００ｋｍ まだ修理中
とはいえ完成予定は間近。
メーターランプ切れが発覚するも記録を調べてみたら初めての交換でした。
成績良好なのでＬＥＤ化せず純正交換で対応。
サイドスタンドは修理完了して届いたそうな。
アルミ×スチールの溶接とかワンオフする品物についてはやはりブライトロジックさんか。
完成度高そうです。 現品に期待。
２００５．０９ ６５．０００ｋｍ 修理途中
ブレーキは復活！ てか完成！ って感じ。
遂に踏みしろ純正並になりました。
多分究極操作性。
クラッチホースは交換準備中。
２００５．０９ ６５．０００ｋｍ 各部修理開始
下記項目の作業開始。
リアマスターはなんとハスクの純正で使ってるブレンボが付くと解り作業開始。
クラッチホースは取り出しの形状がノーマルではないので検討のうえ発注。
完成時期未定。
２００５．０７ ６５．０００ｋｍ
リアブレーキスイッチの故障＞まあ良くある事って事でしょうか。
リアマスターの故障＞まぁ寿命って事でしょうか。
クラッチホースのメッシュ化＞何故か未だに純正使ってました。
各部品手配に入る。
さて、エンジンOHより約２年で１０．０００ｋｍ走行となりました。
その後の経過はどうかと言うと「良好」と言った所でしょうか、走行上の不具合も無く安定して高性能を維持しております。
９７年式エンジンをベースにしている事もあり、格段に安定感は増しております。
最高出力のみを求めるならもう少し改造の余地はあるのですが、現状出力に不満も無いので当面この仕様でと思っております。
次回の分解時期は８３．０００ｋｍと考えております。
２００５．０７ ６３．０００ｋｍ
オイル交換
今回はオイルのみ。 シルコリンはかなり油温が安定すると思われる。
始動直後はシフト操作に硬さがありますけどそれも暖機すれば問題なし。
総合的に考えても評価高いです。
リアタイヤをパンクさせたので勢いよく交換。
パイロットパワー初装着です。
あら、ピンボケてます・・・
感想 グリップ感はパイロットスポーツよりあります。
寝かした時の安定感は・・・ かなり良い感じ。
後は。。 寿命が気がかりではあるけど・・・
サイドスタンドぶち壊れました。
修理依頼します〜。
とりあえず純正を装着です。
ってかこれは明らかに私の過失なので・・・
以後気をつけます・・ｍ(＿ ＿)ｍ
２００５．０５ ６０．５００ｋｍ 車検終了
車検整備一式はともかくとしまして。
オイル交換で今回からシルコリンにしてみました。
今後テストしてみます。
オイルフィルター交換、ブレーキオイル交換、冷却水交換。
ハーネス交換遂に実施です。
キーボックスも新品です。
関連する鍵も一式交換です。
バッテリーはＭＦに変更です。
その他改造になる部分を以下にさらっと纏めました。
ＬＥＤテール完成です♪
テールランプ 
ブレーキランプ点灯
いかにもＬＥＤと言ったカチカチした点きかたをしますので現代風ですな。
四国の「う」さんには重ねがさね感謝感謝で御座います。ｍ(＿ ＿)ｍ
ブレーキ
Ｆマスター新品になりました。 ホースも新品です。
スイッチは機械式に変更されました。 うーん新品。。 操作感かちっとしてます。
Ｒキャリパー新型３２ｍｍ対向になりました。 ホースも新品になりました。
キャリパー本体の容量が大きくなりブレーキペダルの踏みしろが深くなりました。
これで問題だったリアブレーキの操作フィールが大幅にヨロシクなりました。
電装
Ｌスイッチ新品 
Ｒスイッチを９Ｒ用に変更
Ｒスイッチの交換に伴いＬスイッチも変更です。
流石今時の部品、操作感良いです。 尚、パッシングが無くなりました・・ なんで？
ま、ＨＩＤ入ってるから使わないし使えないしでまあいいかと思ってます。
そんなこんなで５ヶ月ぶりに実働となりました。
２００５．０３ ６０．５００ｋｍ 車検
そのまま不動車状態で車検へ。
下記改造も纏めて処理中。
２００５．０１ ６０．５００ｋｍ
「冬眠に入ってしまいました」
と言う事で、春の稼動開始を見込み整備予定。
１．リアブレーキのキャリパー交換
２フロントブレーキのホース類交換
３．車検に伴い電装系の総交換
４．ＬＥＤテールの組み付け
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