☆整備記録☆　２００４年分　（読んで面白いかは疑問あり）


２００４年の整備目標は「各部の現代化」、各部の見直しから始めてみるつもりでした。
信頼性の低くなってきた部品を新しくし旧車特有の悩みを抱えずに済ませようと思いましたが、まあ、伸展はあったものの完全とは言いがたい。　
完全にするにはまだ、電装系を残しております。


２００４．１２　６０．５００ｋｍ　部品届く

四国のうさんよりＬＥＤテールの部品届く！
サンキュー多謝。　ありがと〜。
と言う事でこの加工を考える。
と、２００４年はここまで。


２００４．１１　６０．５００ｋｍ　各部品の手配

ブライトロジックの新製品がやってきた。
オイル入れる場所の蓋なんだけどね、ワイヤリング用の穴もあり質感高い〜
次回ご紹介できるでしょう。
オイル交換時期なので〜日程調整中。
Ｆパッドがなくなってしまったのでメタリカ頼んでみました。


２００４．１０　６０．０００ｋｍ　リアカーボンフェンダー取付け

エーテックカーボンインナーフェンダー取付け完了。
考えたら１７０を１９０にしている私の車体には付かない可能性があった。
知らずに注文していたのだが・・・　結局取り付けに知恵と加工を駆使し問題ない収まりとなった。
効果の程は解りません。　ま、リアサスの汚れ防止程度に・・って事で。


２００４．１０　５９．５００ｋｍ　再整備完了
　　
フェンダーレス取り付け再加工、まあまあかっこ良くなった。
もともとＳＷＩＦＴの製品はアクティブと同様の形状と部品構成になっており、つまり同等の収まりになると予想された。
共通して言えるのはナンバーの取り付け位置がかなり後ろ寄りになる為格好よろしくない。
よって最初から再加工は考慮に入っていた。
ＢＥＥＴ製が一番かっこ良いのは良く知ってますがどうも人間が古いのかＢＥＥＴと言う響きが・・
（偏見なのは重々承知しております）
結局、見た事もないＳＷＩＦＴで取り掛かってみる。
結局、苦心惨憺取り付けていただくもその際にステーは折れ初回取り付け時よりオリジナル仕様の道へ突入となる。
これならわざわざＳＷＩＦＴ製である必要もなかったというオチであった。
アクティブ共々言える事ですが車体側からのマウントに使用するコの字型のステーは穴あけ切断等の再加工をし取り付け位置を前側に移動して使用するってのが標準ではないかと思われます。
オマケに荷物の脱落が心配になるようなレイアウト・・
これはＯ崎さんに知恵を使ってもらって対策。
どうも批判的な内容になりつつあるので〜気持ちを入れ替え〜以下。
１つＳＷＩＦＴの製品を評価するならリフレクター取り付け板が付いている事でしょう。
これにより純正リフレクターを移植使用が可能。安全面からも宜しい配慮だと思います。
これは好感を持ちました。

エアークリーナーＢＯＸ交換＋ＢＩＴＯフィッティングＫＩＴ取り付け。
水漏れは〜ファンの配線腐食によるオーバーヒートでした、修理済み。
メットホルダー加工完了、さすがＯ崎さん一捻り入ってます。
バーエンド　アウトリズムＳＷバーエンドタイプ１取り付け完了。

うむ、重くなった。　振動は低減していますね〜。
ロングツーリングに出して点検してみます〜。

先日よりたまにどこか１気筒失火しているようでしたが正体は１番のリークでした。
これは対策済み。
ｎｉｎｊａ系エンジンナツカシのトラブルですが〜うーん、ま、実験仕様なので止む無し。
つまりこれにてダイレクトイグニッションコイル仕様は完成と相成りました。

ＦＣＲ同調取り直し、これにて不具合補正は一旦完了となりました。


２００４．１０　アウトリズムからやってきた！

ＳＷバーエンドタイプ１　
これは重い。　効果が期待できる部品です。

と、これからはZZR一台体制になりました。
売却した車両の記録はこれ以上更新がないのでリンク切っておきましたが、閲覧の要望が多いため一応残しておきます。
こちらでっす。

２００４．１０　５９．０００ｋｍ　再整備の準備

快適ロングツーリングを目指してアウトリズムのＳＷバーエンドを注文しました、交換予定。
ちょっと左にクーラントの染みが見受けられるので点検予定。
ヘルメットホルダーを使えるように小細工予定。
サイレンサーにブライトロジックステッカーを貼付予定。
フェンダーレスの取り付けを再考。
エアークリーナーＢＯＸ交換予定。
ＦＣＲ点検予定。


２００４．１０　５８．０００ｋｍ　整備の一旦完成

完了箇所
　ブライトロジックチタン管　チタンサイレンサーに変更
美しい〜♪　出口は大口径の爆音仕様！　Φ１００×Ｌ５００の標準サイズです〜
後ろから見るとこんな感じ。

　フェンダーレス化　シートカウルの形状からそのまま付かず
ＳＷＩＦＴの部品を使用しつつ受側をアルタイヤさん自作（すいません…）
やはり取り付け位置が結構後ろになる〜、再加工予定。

　インナーパネルカーボン化
エーテック製　うんうん現代風

　グリップをｋｉｊｉｍａＬ１２０ｍｍに変更
グリップとバーエンドの干渉を解消！

　ワークス製クラッチピストン
幾分は軽くなりました。　ま、純正経たってましたから〜

その他
タンク錆取り完了　軽度だったと聞いてホッとしました。
ＦＣＲ分解清掃　ついでに稼動箇所の小部品を交換。
Ｒウインカー車幅灯仕様化　完成！
　こんな感じ。　視認性は向上していると思います。

フューエルポンプ交換完了。
Ｒブレーキパッド交換（ＲＫ製）
プラグ交換

未完にて次回
エアークリーナーＢＯＸ交換＋フィッティングＫＩＴ
エーテックカーボンチェーンケース


２００４．０９　５８．０００ｋｍ　整備箇所の追加
タンク錆取り
キャブ清掃
フューエルポンプ新品交換
純正エアークリーナーＢＯＸ＋ＢＩＴＯフィッティングキットに変更
エーテックカーボンパーツをオーダー


２００４．０９　５８．０００ｋｍ　各所整備改造
オイル交換
ブレーキ清掃
Ｒブレーキフェード対策
Ｒウインカー車幅灯化
サイレンサーチタン巻に変更
フェンダーレス化
現在作業中。

２００４．０５　５６．０００ｋｍ　ＨＩＤ装着

夜間走行の必需品と言っておきましょう。
組んで満足、費用との折り合いも宜しい。


２００４．０２　５６．０００ｋｍ　タイヤ交換　スクリーン交換

ミシュランパイロットスポーツに交換しました。　前回と同サイズです。
スクリーンは三重樹脂です、うーん流石の完成度。

２００４．０２　５５．８００ｋｍ　インナーカウル交換　ソケット交換


色褪せが目立ったので純正新品に交換。
うーん、大満足。
テールランプがついたり消えたり・・ポジションランプが脱落・・　と言う事でココも配線を交換。
年式を感じる不具合ですな（笑）。

遂にデイトナイモビライザー注文しました。　タイヤもミシュランパイロットスポーツで注文です。
更に、モトガレージリモーションのＨＩＤも注文してしまった。


２００４．０１　５５．６００ｋｍ　シート交換
ノーマルシートがいい加減経たったので交換しました。


Ｋ−�Uプロジェクトオリジナルシートにしました。



感想
座り心地は良い。　前側が厚くなっているので座っている姿勢も安定するね。
足つきにも不満はありません。
私の場合お店のストックから希望する品物を選びましたが希望があればオーダーにも答えてくれるそうです。


２００４．０１　５５．５００ｋｍ　オイル漏れ修理

ドレンからオイルのにじみ。。　ワッシャ交換で復活しました。

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